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eKクロススペースとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミラミチート
VS
67.8万円194万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 70万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
299 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    148.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・全方位モニター・シートヒーター・ETC・衝突軽減ブレーキ・ハンズフリーパワースライドドア・LEDヘッドライト・フォグ・純正アルミホイール・タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    104.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ダウンヒルアシスト シートヒーター AUX

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット アラウンドモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー CDチューナー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    118.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチオーディオ 全方位M ETC 両側パワスラ プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ヒルデセントコントロール 車線逸脱警報 ASC サーキュレーター LEDライト フォグ オートライト

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー ターボ車 三菱e-Assist 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 前後ドラレコ コーナーセンサー デジタルインナーミラー ETC シートヒーター

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デジタルルームミラー/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    133.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット アラウンドビューモニター ルーフトップテント

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ アラウンドモニター マイパイロット  デジタルルームミラー ドラレコ ETC  衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

関東
77
123.5万円
関西
42
134万円
東海
38
120.9万円
北海道
13
140万円
九州
43
126.3万円
東北
37
143.5万円
北陸・甲信越
23
139万円
中国
19
125.6万円
四国
7
117.6万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミラミチート
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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