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eKクロススペースとフェローマックスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ダイハツ  フェローマックス
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 121万円
フェローマックスの相場表を見る
329 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボモデル

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグライト ETC パワースライドドア シートヒーター バックカメラ パドルシフト アイドリングST

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 追従クルーズコントロール 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth ETC

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ツートンカラー・ターボ・全方位カメラ・衝突被害系軽減ブレーキ・障害物ソナー・ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・バックカメラ・シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    97.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車!ケンウッドナビ!バックカメラ!Eアシスト!パワースライドドア!ホワイトルーフ!純正AW!シートヒーター!LEDヘッドライト!オートライト!スマートキー!6+D席ニーエアバッグ!ETC!

    本体価格
    117.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション パナソニックナビTV。アラウンドビューモニ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ 前後ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ リアサーキュレーター LEDヘッドライト フォグランプ オートライト プッシュスタート スマートキー シートヒーター 純正15AW

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 三菱認定中古車 1年保証付き 禁煙車 ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー バックカメラ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビゲーション ETC  ドラレコ前後

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローマックス バン スーパーデラックス 水冷2ストローク360cc 未再生車

    本体価格
    121万円

関東
81
126.7万円
関西
54
132.9万円
東海
47
127.1万円
北海道
17
150万円
九州
37
130.6万円
東北
35
141.3万円
北陸・甲信越
29
142.2万円
中国
23
128.1万円
四国
6
132.8万円
地域別台数
関東
1
121万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKクロススペースとフェローマックスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  フェローマックス
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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