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eKクロススペースとDS5を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとDS5の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   DSオートモビル  DS5
VS
78.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 74.8万円148万円
DS5の相場表を見る
328 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ブレーキサポート LEDヘッドライト 左右シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー CD AUX対応 クリアランスソナー パワースライドドア

    本体価格
    78.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ付 レンタカーアップ車

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    148.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 純正9型ナビ バックカメラ 2WD 4名 両側電動スライドドア 禁煙 ETC 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パドルシフト フルセグ DVD再生 Bluetooth 音楽サーバ

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビゲーション ETC  ドラレコ前後

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチメモリーナビ マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー ETC マイパイロット パドルシフト オートライト ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ブレーキサポート 令和3年式 ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 左右シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

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    148万円

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    74.8万円

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    88万円

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    88万円

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    本体価格
    128万円

関東
81
131.9万円
関西
54
136.9万円
東海
52
128.2万円
北海道
16
154.8万円
九州
40
133.6万円
東北
32
144.2万円
北陸・甲信越
26
143.8万円
中国
22
139.4万円
四国
5
140.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
74.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとDS5のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   DSオートモビル  DS5
165.6万円220万円 新車時価格 409万円497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 156~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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