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eKクロススペースとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   GMC  バンデューラ
VS
55万円201.8万円
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中古車相場 137.8万円380万円
バンデューラの相場表を見る
303 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 9型ナビ ETC ドラレコ 先進安全PK 両側(助手席電動)スライドドア シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ付き

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチナビ アラウンドビュー ETC デジタルルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パドルシフト 前後ドラレコ 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 両側パワースライドドア セーフティサポート デジタルインナーミラー オートエアコン CDオーディオ LEDヘッドライト LEDフォグライト アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース T 

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電動スライドドア 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー 衝突軽減 禁煙 シートヒーター パドルシフト コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチAW オートハイビーム

    本体価格
    157.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラスエディション BTオーディオ DAC

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ マイパイロット アラウンドモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト デジタルルームミラー スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 メモリーナビ ナビ&TV ワンセグ バックモニター ETC ドラレコ シートヒーター  ターボ アイドリングストップ スマートキー 両側スライド片側電動ドア  AAC アルミホイール ABS

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • GMC バンデューラ ティアラ2500 新車並行車 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    278万円

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    応談

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    本体価格
    300万円

  • GMC バンデューラ スタークラフト 革シート 社外マフラー 8ナンバー登録

    本体価格
    137.8万円

  • GMC バンデューラ 2500 ユーザー買取車 左ハンドル パワステ パワウインドウ 1ナンバー登録車

    本体価格
    185万円

関東
71
118.8万円
関西
50
133.9万円
東海
32
121.4万円
北海道
17
148万円
九州
46
120.9万円
東北
40
142.5万円
北陸・甲信越
21
137.8万円
中国
17
125.1万円
四国
9
122.3万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
2
300万円
東海
2
282.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.8万円
四国
0
---

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eKクロススペースとバンデューラのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   GMC  バンデューラ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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