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eKクロススペースとレンジャー2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日野自動車  レンジャー2
VS
45万円194万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 229.1万円
レンジャー2の相場表を見る
289 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ストラーダナビ ハンズフリースライド

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2WD 禁煙 7型ナビ 全方位 ETC 両側電動スライドドア サーキュレーター リヤロールサンシェード シートバックテーブル ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ フルセグ DVD Bluetooth対応 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 障害物センサー 左側電動スライドドア 前席シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ e-Assist ナビTV バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー 前席シートヒーター パドルシフト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/大型ナビ/Bluetooth/ハンズフリースライドドア/衝突軽減装置/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ダウンヒルアシストコントロール/コーナーセンサー/片側パワースライドドア/禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド アラウンドビューモニター バックカメラ LEDヘッドライト ウインカーミラー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    100.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ ETC車載器 両側電動スライドドア ヒルディセントコントロール マイパイロット アイドリングストップ プラズマクラスター付きリアサーキュレーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ バックカメラ シートヒータ ETC ドラレコ マイパイロット 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー2 レンジャー 2ドア アルミウィング PG アルミウィングPG ETC付き バックカメラ

    本体価格
    229.1万円

関東
64
125.7万円
関西
43
132.4万円
東海
34
120.4万円
北海道
17
144.8万円
九州
46
122.5万円
東北
37
141.6万円
北陸・甲信越
23
138万円
中国
17
122.8万円
四国
8
119.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
229.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKクロススペースとレンジャー2のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日野自動車  レンジャー2
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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