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フレアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   三菱  eKクロススペース
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
662 中古車掲載台数 357
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 禁煙車 ターボ 衝突被害軽減サポート

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正8型ナビ全方位モニターBサポート

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ フレア 660 XG CDオーディオ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライトフルセグTVETC

    本体価格
    127.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ 360度カメラ

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 4WD 元当社使用車 インダッシュナビ 360度

    本体価格
    159万円

  • マツダ フレア 660 XG 5MT 17アルミ ローダウン 外マフラー

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS CD シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナヘッドアップディスプレ8型ナビ

    本体価格
    100.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

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    150.9万円

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    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ETC ドラレコ シートヒーター フルセグTV

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    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 当社買取り Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ

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    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ ブレーキサポート 9インチナビ

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    135.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    143万円

関東
104
66.1万円
関西
61
67.1万円
東海
79
81.1万円
北海道
28
64.6万円
九州
115
69.6万円
東北
56
89.9万円
北陸・甲信越
89
93.7万円
中国
108
60.7万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
105
144.4万円
関西
58
146.2万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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フレアとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  eKクロススペース
117.7万円192.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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