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シビックタイプRとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKクロススペース
VS
98万円3588万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
717 中古車掲載台数 330
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車 6MT 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 無限フルエアロ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    236万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オリジナル 純正ブレンボ 純正20アルミ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング bremboキャリパー 禁煙車

    本体価格
    633.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    578.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    495万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビBカメラ ブレンボキャリパー

    本体価格
    578万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナ 9型ナビ 衝突軽減ブレーキ禁煙

    本体価格
    125.5万円

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    131万円

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    151.5万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

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    194.8万円

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    149.8万円

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    148.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位 ETC ドラ

    本体価格
    173万円

関東
241
469.6万円
関西
143
426.6万円
東海
140
501.4万円
北海道
14
516.9万円
九州
76
500.9万円
東北
17
394.6万円
北陸・甲信越
30
484万円
中国
33
483.5万円
四国
23
532.1万円
地域別台数
関東
71
140.6万円
関西
57
143.4万円
東海
43
138.6万円
北海道
23
162.3万円
九州
50
136.1万円
東北
28
147.5万円
北陸・甲信越
23
145.8万円
中国
27
144.2万円
四国
8
135.3万円

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シビックタイプRとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKクロススペース
499.7万円599.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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