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シビックタイプRとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKクロススペース
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
595 中古車掲載台数 355
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ TV Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT Feelsエアロ 車高調 18AW GTウィング U

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    609万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 法人ワンオーナー・ホンダセンシング

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチマスター・レリーズメンテナンス

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18AW 純正エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19AW

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し レイズTE37 禁煙車

    本体価格
    498万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ ETC

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    157万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G オーディオレス スマートキー

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD Mナビ TV マイパイロット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円

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シビックタイプRとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKクロススペース
499.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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