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eKクロススペースとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
79.6万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円458万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 54
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正ナビ フルセグTV マルチビューカメラ マイパイロット 左右電動スライドドア パドルシフト 純正エンスタ シートヒーター リヤシートスライド  4WD

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドドア パーキングソナー オートホールド スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 7型ナビゲーション デジタルルームミラー(アラウンドビューモニター付) ETC マイパイロット 前後ドラレコ 電動パーキングブレーキ 運転席・助手席シートヒーター USB充電ポート

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ディスプレイオーディオ・LEDライト・ETC・Fドラレコ・全方位モニター・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・プロパイロッド・電子パーキング

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビ地デジBluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション キーレスエントリー アイドリングストップ ヒルディセントコントロール 両側スライドドア プライバシーガラス リアワイパー ETC車載器 元レンタカー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 CD 低床 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 前後バンパーラプターライナー塗装 5MT車 5ドア 3人乗り AC エアバック PS PW ABS リア5面フィルム貼り 積載1250kg

    本体価格
    159万円

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  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 平床 リアWタイヤ AT 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 3人乗り 6人構造変更可 プライバシーガラス AC エアバック PS PW 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    135万円

関東
76
135.1万円
関西
47
142万円
東海
45
133.1万円
北海道
23
149.2万円
九州
37
129.5万円
東北
19
147.3万円
北陸・甲信越
18
142.7万円
中国
20
135.4万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
29
207.7万円
関西
2
114.3万円
東海
9
212.5万円
北海道
2
354万円
九州
3
240.9万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
4
266.6万円
中国
4
159.2万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   マツダ  ボンゴブローニイバン
165.6万円220万円 新車時価格 242.1万円382.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
659 排気量(cc) 1998~2754
52~64 最高出力(馬力) 136~151
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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