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eKクロススペースとコスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   マツダ  コスモ
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
304 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    144.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 マイパイロット 禁煙車 ETC ドラレコ デジタルミラー クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    155.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フルセグナビ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正オプション7型ナビ デジタルルームミラー(アラウンドビューモニター付) 片側電動スライドドア ルーフレール 運転席/助手席シートヒーター ターボ車 アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ シートヒーター 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 前後クリアランスソナー リアサーキュレーター LEDヘッドライト 純正ドアバイザー 純正フロアマット オートハイビーム

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 1年間保証付き 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチメモリナビ フルセグ DVD Bluetooth 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 両側スライド片側電動スライドドア ヒルディセントコントロール アイドリングストップ ETC車載器

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD アルパイン製9インチディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター  シートヒーター 夏冬タイヤセット有 デジタルルームミラー

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    132.9万円

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    応談

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  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

関東
77
131.8万円
関西
50
142.4万円
東海
48
133.9万円
北海道
17
157.6万円
九州
44
129.5万円
東北
23
141.5万円
北陸・甲信越
20
148.1万円
中国
19
135万円
四国
6
125.2万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
---

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eKクロススペースとコスモのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マツダ  コスモ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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