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eKクロススペースとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
74.3万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
326 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKクロススペース M 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV 2.0ETC

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット ハンズフリースライド 純正ナビ Bluetooth レーダークルーズ ETC 電動パーキング シートヒーター LEDヘッド e-アシスト 誤発進抑制 ATハイビーム LKA 標識認識 2トーンホワイトルーフ 15インチAW

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム ナビ アラウンドモニター デジタルミラー  両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライド マイパイロット ドラレコ前後2カメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T eアシスト衝突軽減ブレーキ ナビワンセグバックカメラ ETC ドラレコ 電動スライドドア LED ターボ車

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 走行4.6万K 社外SDナビ CD/DVD/Bluetooth再生 フルセグTV ステアSW アラウンドビューモニタ インテリキー 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ i-stop シートヒータ オートエアコン LED フォグ 純正15AW

    本体価格
    119万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

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    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    528万円

関東
80
131.9万円
関西
54
137.6万円
東海
53
126.9万円
北海道
15
155.9万円
九州
39
133.3万円
東北
31
141.4万円
北陸・甲信越
27
144.4万円
中国
22
139.4万円
四国
5
140.5万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
5
447万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
165.6万円220万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
659 排気量(cc) 2960~3199
52~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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