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eKクロススペースとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとマイティボーイの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スズキ  マイティボーイ
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
317 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 両側スライド片側電動スライドドア/ナビ&フルセグTV/バック&全方位カメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 禁煙車 ワンオーナー 全方位カメラ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    147万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2WD マイパイロット オリジナル9型フルセグメモリーナビ マルチアラウンドモニター ETC リヤサーキュレーター リヤロールサンシェード 電動パーキングブレーキ リヤハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 1年保証付 電動スライドドア

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 走行21060キロ 両側スライドドア 左側パワースライドドア

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フロントセパレートシート デジタルルームミラー 全方位カメラ 9型Mナビ ナビ連動ETC2.0車載器 ナビ連動フロントドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ディスプレイオーディオ・LEDライト・ETC・Fドラレコ・全方位モニター・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・プロパイロッド・電子パーキング

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース eKクロススペース G 4WD 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

関東
79
130.6万円
関西
48
142.5万円
東海
50
134万円
北海道
22
152.8万円
九州
50
128.9万円
東北
25
143.4万円
北陸・甲信越
15
141.8万円
中国
21
134.4万円
四国
7
120.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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eKクロススペースとマイティボーイのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スズキ  マイティボーイ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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