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eKクロススペースとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
72万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 185.5万円228万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
340 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース T アラウンドビューモニター 9インチナビ デジタルインナーミラー 片側パワースライドドア 前席シートヒーター ステアリングリモコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ ドライブレコーダー ETC スマートキー シートバックテーブル

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ付き

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ デジタルインナーミラー 左電動スライドドア スマートキー×2 ハンズフリースライドドア LED 後席サンシェード 後席サーキュレーター フォグ ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライドドア e-アシスト 衝突被害軽減ブレーキアシスト シートヒーター 純正15インチアルミ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フルセグTV・ステリモ・DVD再生可・アラウンドビューカメラ・ハンズフリーWパワスラ・パドルシフト・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱アラーム・サーキュレーター・Wシートヒーター

    本体価格
    150.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD フルセグTV ミツビシナビ 純正エンスタ付

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー・アルパインディスプレイオーディオ・アップルカープレイ ・アンドロイドオート・全周囲カメラ・両側パワースライド・前席シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープ・ETC2.0・純正15AW・禁煙車

    本体価格
    144.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ・純正9インチナビ・ETC2.0・前後2カメラドライブレコーダ・ハンズフリー機能付き助手席側オートスライドドア・前席シートヒータ・パドルシフト・LEDヘッドライト・オートハイビーム・15インチアルミ

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション オリジナル9型ナビゲーション ETC

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    199万円

関東
74
124.6万円
関西
48
133.3万円
東海
56
124.7万円
北海道
20
142万円
九州
41
130.8万円
東北
44
140.1万円
北陸・甲信越
27
139.4万円
中国
25
132万円
四国
5
122.5万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
0
---
東海
2
206.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  トヨエースルートバン
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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