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eKクロススペースとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとカローラクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  カローラクーペ
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
331 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 社外ナビ/フルセグTV/バック.全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/アイドリングストップ/マイパイロット/パドルシフト/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    161.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース eKクロススペース G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist アイドリングストップ

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 修復歴無し 純正9インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 パワースライドドア シートヒーター サーキュレーター

    本体価格
    130.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット・メモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ツートン/両側電動スライド/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ・アラウンドビューモニター・ ワンセグTV・ Bluetooth ・両側電動スライドドア・シートヒーター・インテリジェンスミラー・電子パーキング・純正アルミ

    本体価格
    128.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

関東
86
133.1万円
関西
46
142.7万円
東海
52
134.2万円
北海道
24
150.4万円
九州
50
129.2万円
東北
30
143万円
北陸・甲信越
15
146.6万円
中国
21
135.5万円
四国
7
121.8万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
---

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eKクロススペースとカローラクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  カローラクーペ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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