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eKクロススペースとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
45万円194万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 148万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
282 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ・純正9インチメモリーナビ・アラウンドモニタ・ETC・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・前席シートヒータ・パーキングソナー・リヤサーキュレータ・ロールサンシェード・助手席シートバックテーブル

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G イーアシスト 純正9インチナビ フルセグTV ブルートゥース マルチアラウンドビュー バックカメラ パワースライドドア デジタルインナーミラー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/助手席側電動スライドドア

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 両側スライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減システム Wエアバック ABS LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション カロッツェリアナビ・フルセグテレビ・全方位カメラ・両側パワースライドドア・ETC・シートヒーター(前席)・純正フロアマット・パドルシフト・衝突軽減システム・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 片側パワースライドドア ドライブレコーダー バックモニター ビルトインETC 前席シートヒーター 前後コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側スライド片側電動スライドドア ステアリングリモコンスイッチ ヒルディセントコントロール スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ/バックカメラ/全周囲カメラ/両側電動スライドドア/ETC/Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9インチナビTV・バックカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 片側パワースライドドア 禁煙車 誤発進抑制 横滑り防止 電動格納ミラー クリソナ 盗難警報装置 LED スマートキー DVD

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型メモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

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    153万円

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    本体価格
    248万円

関東
64
126.3万円
関西
35
133.9万円
東海
40
124.9万円
北海道
18
143.1万円
九州
43
122.1万円
東北
38
142.7万円
北陸・甲信越
21
137.1万円
中国
15
122万円
四国
8
119万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   米国ホンダ  アコードクーペ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2400~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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