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eKクロススペースとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
45万円194万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 198.8万円509万円
MX-5ミアータの相場表を見る
281 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートヒーター 電動スライドドア 衝突軽減 ETC スマートキー LEDヘッド アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正15AW

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 左側パワースライドドア アイドリングスト

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ 純正フルセグナビTV 片側パワースライド ワンオーナー 障害物センサー シートヒーター 誤発進抑制装置 横滑り防止装置

    本体価格
    147万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション E-アシスト 両側パワースライドドア 全方位モニタ-

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9インチナビ・マイパイロット・デジタルインナーミラー

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    122.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ MX-5ミアータ 30周年記念車 逆輸入 左ハンドル 世界3000台限定  RAYS17AW Bremboキャリパー Boseサウンド RECAROアルカンターラシート 純正ディスプレイ AppleCarPlay バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ BSM 車検 2年 整備付

    本体価格
    509万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ ロードスター 左ハンドル USDM フルオリジナル 純正ハードトップ 新品北米マツダ純正OPバンパーブラ クルーズコントロール 幌付き 純正色全塗装済み車輌

    本体価格
    198.8万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ 1.6 5MT 左ハンドル EVA‐ME22 ミアータ MX-5

    本体価格
    428.8万円

関東
65
126.2万円
関西
35
132.6万円
東海
39
124.1万円
北海道
20
140.3万円
九州
41
122.8万円
東北
37
142.9万円
北陸・甲信越
21
138.6万円
中国
15
122.3万円
四国
8
119万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
509万円
東海
1
428.8万円
北海道
0
---
九州
1
198.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   米国マツダ  MX-5ミアータ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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