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eKクロススペースとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国トヨタ  プリウス
VS
66万円194万円
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中古車相場 125万円335.8万円
プリウスの相場表を見る
309 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防装置 アラウンドビューモニター ヒルディセントコントロール シートヒーター 障害物センサー 両側電動スライドドア CDチューナー ETC 踏み間違い防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 衝突被害軽減装置 サイド・カーテン・ニーエアバッグ LEDライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントオール 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist ETC2.0 マイパイロット パドルシフト 純正9インチナビ シートヒーター 両側スライドドア バックカメラ BTオーディオ リヤサーキュレーター パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチワイドメモリーナビ 前後ドライブレコーダー ETC マルチアラウンドモニター 両側側電動スライドドア シートヒーター エクシードバイザー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 下取車 全周囲モニター タッチパネル式フルオートエアコン 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側電動スライドドア プッシュスタート LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T デジタルミラー マルチアラウンドモニター e-Assist マイパイロット ETC2.0 純正9型ナビ 両側電動スライド シートヒーター リヤサーキュレーター パーキングセンサー アダプティブLED

    本体価格
    119.9万円

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  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Three 2011モデル・CARFAX履歴有り・カロッツェリア地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・スマートキー・ETC

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

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    300万円

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    149.9万円

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    本体価格
    125万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 

    本体価格
    160万円

関東
79
123.6万円
関西
42
134.7万円
東海
39
122.1万円
北海道
13
140万円
九州
45
126.8万円
東北
36
139.4万円
北陸・甲信越
24
137.4万円
中国
23
127.8万円
四国
8
121.2万円
地域別台数
関東
4
189.7万円
関西
1
300万円
東海
1
220万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   米国トヨタ  プリウス
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 1800
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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