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eKクロススペースとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国トヨタ  プリウス
VS
45万円179.9万円
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中古車相場 148万円300万円
プリウスの相場表を見る
278 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート 両側ハンズフリードア  LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム 純メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    166万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T クルーズコントロール Bluetooth接続 両側パワースライド スマートキー スペアキー コーナーセンサー レーンアシストキープ オートライト ETC KENWOODナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ワンオーナー 両側パワースライドドア 社外ナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム LEDライト シートヒーター

    本体価格
    94万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正メモリーナビ 助手席側電動スライドドア リヤビューカメラ 運転席助手席シートヒーター スマートキー 純正アルミホイール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ・バックカメラ・Bluetooth・フルセグテレビ・DVD・CD・両側電動スライドドア・リアサーキュレーター・キーレス・ベンチシート・前後コーナーセンサー・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    141.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ・純正9インチメモリーナビ・アラウンドモニタ・ETC・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・前席シートヒータ・パーキングソナー・リヤサーキュレータ・ロールサンシェード・助手席シートバックテーブル

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 全周囲カメラ ハンズフリーパワスラ Eアシスト 踏み間違い防止 レーンアシスト オートハイビーム LEDヘッド ETC シートヒーター シートバックテーブル ロールサンシェード CDオーディオ

    本体価格
    127.4万円

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    300万円

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    応談

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    本体価格
    229万円

関東
65
126.6万円
関西
36
133.1万円
東海
39
124.4万円
北海道
19
137.5万円
九州
41
122.5万円
東北
35
142.8万円
北陸・甲信越
23
131.6万円
中国
12
123.5万円
四国
8
108.9万円
地域別台数
関東
3
154.5万円
関西
1
300万円
東海
2
287万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
150万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとプリウスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   米国トヨタ  プリウス
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 1800
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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