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eKクロススペースとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 177万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
332 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD フロントバンパーガード(DANSHAQ) CDオーディオ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライド 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース M 

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワンオーナー ETC ドライブレコーダー DVDビデオ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー 電動パーキングブレーキ スマートキー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2トーンカラー 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション アラウンドモニタ・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・純正9インチDSPオーディオ・ETC・前席シートヒータ・パーキングソナー・リヤサーキュレータ・ロールサンシェード・樹脂ラゲッジボード

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 禁煙 9型ナビ 後席PKG 両側電動 フルセグ バックカメラ ドラレコ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 障害物センサー スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マルチアラウンドモニター・純正ナビ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    303万円

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    177万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

関東
76
136万円
関西
49
139.5万円
東海
52
129.2万円
北海道
18
157.8万円
九州
40
130.4万円
東北
39
143.8万円
北陸・甲信越
28
147.3万円
中国
22
138.1万円
四国
8
142.8万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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eKクロススペースとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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