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eKクロスEVとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   ホンダ  モビリオスパイク
VS
87万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
107 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社用車UP 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートフォン連携 ETC マルチアラウンドモニター デジタルミラー オートパーキング オートホールド マイパイロット スマートキー オートマチックハイビーム フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 試乗車UP ETC 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロスEV G 1オナ/外9型ナビ/全カメ/外AW/前後クリソナ

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV Gビジネスパッケージ Kenwood製メモリーナビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 200V充電ケーブル リヤビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ フルセグTV Bカメラ ETC EV

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    19.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 検10.1 ナビBカメ ETC キーレス

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    29.8万円

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    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 新品15AW 新品ルーフキャリア テールレンズキャンディー塗装 ナビ

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    80万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション 純正HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 左オートスライドドア オートエヤコン バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HIDエディション 4WD 両側スライドドア キーレス HID

    本体価格
    64万円

関東
12
152.9万円
関西
21
144.2万円
東海
23
144.7万円
北海道
6
153.5万円
九州
16
148.5万円
東北
3
152万円
北陸・甲信越
11
143.9万円
中国
11
176.5万円
四国
4
182.1万円
地域別台数
関東
8
34.9万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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eKクロスEVとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   ホンダ  モビリオスパイク
239.8万円313.2万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
--- 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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