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eKクロスEVとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとクラウンセダンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   トヨタ  クラウンセダン
VS
134.8万円383.9万円
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中古車相場 34万円242万円
クラウンセダンの相場表を見る
117 中古車掲載台数 97
  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 新車登録済未使用車白黒ツートン

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリア マイパイロット

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ 全方位モニター 先進安全快適

    本体価格
    199万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    264万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC 元試乗車

    本体価格
    187万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 電気自動車・スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車・マイパイロットパーキング

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 法人ワンオーナー 助手席オットマン機能

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ガソリン車 1Gエンジン

    本体価格
    77万円

関東
24
218.6万円
関西
40
179.1万円
東海
10
250.6万円
北海道
3
161.9万円
九州
14
212.9万円
東北
4
209万円
北陸・甲信越
9
220.9万円
中国
10
245.2万円
四国
3
206.6万円
地域別台数
関東
15
94.8万円
関西
5
96.5万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
99.1万円
九州
15
130万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
71.5万円
四国
18
117.8万円

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eKクロスEVとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   トヨタ  クラウンセダン
239.8万円313.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
--- 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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