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デリカミニと595を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと595の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アバルト  595
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1396 中古車掲載台数 504
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社外9インチナビ・TV

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車 Miパイロット 両側パワスラ

    本体価格
    218.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ツートンカラー/届出済未使用車

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    233万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G デジタルルームミラー キーフリー

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位モニター付き キーフリー

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム スマホ連携ナビ MI-PILOT 全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

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  • アバルト 595 ベースグレード 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ クラッチ フライホイール Tベル交換整備付

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 5MT 左H CarPlay 純正17AW 禁煙

    本体価格
    356.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Dメンテ レコモン サベルト ブレンボ 記録

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    288万円

  • アバルト 595 F595 カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 純正オーディオ カーボンシェル

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン ブレンボ

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595 F595 右MT 試乗車 認定中古車 全国新車保証付

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    368.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイ レコモン ブレンボ

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    338.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
260
201.1万円
北海道
116
224.5万円
九州
142
211.5万円
東北
119
223.9万円
北陸・甲信越
108
219.7万円
中国
96
210万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
194
253.6万円
関西
99
258.7万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
19
245.8万円
四国
15
197.3万円

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デリカミニと595のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アバルト  595
180.4万円227.2万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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