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デリカミニとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
128万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
2122 中古車掲載台数 52
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ Bluetooth 全周囲カメラ デジタルルームミラー ドライブレコーダー ハンズフリーオートスライドドア ETC シートヒーター リアサーキュレーター ロールサンシェード シートバックテーブル プッシュスタート

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 未使用車 2トーン Mパイロット 全カメラ

    本体価格
    201.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型DA デジタルインナーミラー マイパイロット パドルシフト 全方位カメラ ハーフレザー シートヒーター 両側パワスラ LEDオートライト フォグ 衝突軽減装置 車線逸脱 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 11型ナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ・HDMI 全方位カメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー LEDヘッドランプ シートヒーター 標識認識システム 先行車発進通知 軽自動車 660cc

    本体価格
    171.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ・全方位モニター

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 禁煙車 ターボ SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド 衝突軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート LEDヘッド ETC ドラレコ スマートキー ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    179.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD S.Sパッケージ(ルーフラック・ブラックエンブレム・トーヨーR/Tタイヤ・塩害塗装)ルーフレール 寒冷地パッケージ(リアフォグ・Fワイパーデアイサー・スタートアップヒーター)2トーンカラー サンプル車

    本体価格
    238.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ シートヒーター スマートキー フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 左側自動スライドドア レーダーブレーキ キーフリー エンジンプッシュスタート オートエアコン 電動パーキング

    本体価格
    182.8万円

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    応談

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    4435万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Fiエギゾースト可変マフラー

    本体価格
    4150万円

関東
401
214.5万円
関西
335
201.6万円
東海
253
207万円
北海道
198
224.2万円
九州
247
208.6万円
東北
211
213.8万円
北陸・甲信越
171
214.4万円
中国
188
204.4万円
四国
118
189.6万円
地域別台数
関東
17
4429.2万円
関西
11
4831.6万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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デリカミニとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  F8スパイダー
196.5万円290.7万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
659 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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