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デリカミニとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
2430 中古車掲載台数 362
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 届出済未使用車 純正12.3インチグーグル搭載インフォメントシステム フルセグTV 全方位モニター ETC2.0 両側電動スライドドア シート&ステアリングヒーター F&Rドラレコ LED スマートキ

    本体価格
    268.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済未使用車 純正DA Bカメ デジタミラー

    本体価格
    252.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G シートヒーター LED 左側電動スライド

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD フロントバンパーラッピング! リアゲートガーニッシュラッピング! BUSTERSmini ルーフラック NITROPOWER H12SHOTGUN 16インチ OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    328.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正ディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減 車線逸脱警報 マイパイロット シートヒーター 両側パワースライドドア ステアリングヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ Bluetooth/Apple Carplay MI-PILOT レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー サイドデカール

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    216.2万円

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    237万円

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    本体価格
    117万円

関東
527
209.6万円
関西
394
205.2万円
東海
409
207.3万円
北海道
148
226.7万円
九州
283
203.5万円
東北
181
217.2万円
北陸・甲信越
158
217.1万円
中国
208
207.8万円
四国
122
191.8万円
地域別台数
関東
108
215.4万円
関西
58
232.4万円
東海
62
206.7万円
北海道
34
219.5万円
九州
31
195.4万円
東北
29
218.4万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
11
189.2万円

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デリカミニとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイラックスサーフ
196.5万円290.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
659 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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