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ハスラーとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクーガーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マーキュリー  クーガー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 638万円848万円
クーガーの相場表を見る
10137 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外15インチアルミ!社外足回り!ロッソモ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制 純正9インチナビ 全方位カメラ フロアマット

    本体価格
    196万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位カメラ・純正9型フルセグナビ・デュ

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター 電動格納ドアミラー スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    180.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ターボ車・社外ナビ・Bluetooth・フルセグテレビ・追従型クルーズコントロール・レーンキープアシスト・横滑り防止装置・衝突軽減・アイドリングストップ・コーナーセンサー・シートヒーター・パドルシフト・禁煙車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 9インチナビ&全方位カメラ スズキ純正全方位モニター付ナビ(AppleCarplay・AndroidAuto対応) デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド DCBS 全方位カメラ付き純正ナビ フルセグ CD再生 DVD再生 Bluetooth シートヒーター ACC ステリモ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減ブレーキ パイオニアメモリーナビ プッシュスタート アルミホイール スマートキー 運転席助手席シートヒーター ETC

    本体価格
    55万円

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    833万円

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    応談

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    638万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

関東
2331
127.1万円
関西
1225
127.7万円
東海
1413
131.9万円
北海道
686
141.3万円
九州
1558
122.6万円
東北
962
139.3万円
北陸・甲信越
797
130.2万円
中国
757
130.5万円
四国
408
125.4万円
地域別台数
関東
3
848万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとクーガーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マーキュリー  クーガー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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