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500XとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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500XとMP4-12Cの中古車情報を比較する

フィアット  500X   マクラーレン  MP4-12C
VS
40万円385万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
287 中古車掲載台数 5
  • フィアット 500X スポーツ 弊社代車 新車保証継承 ACC バックカメラ

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Carplay Bluetooth Bカメラ 前後センサー ETC LEDヘッドライト 新車保証継承

    本体価格
    281.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙車 黒革シート レーダークルーズコントロール バックカメラ 前席シートヒーター 前席パワーシート ブラインドスポット アンビエントライト ETC車載器 スマートエントリー レーンキープ 1オーナー

    本体価格
    120.4万円

  • フィアット 500X クロス 茶革シート カープレイ Bカメラ LED

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500X スポーツ 認定中古車 1.3ターボ 6速AT 前後ドラレコ ETC ヒーター付レザーシート アップルアンドロイド対応 アダプティブクルコン 自動ハイビームLED スポーツバンパー 後カメラ 19inAW ワンオーナー禁煙

    本体価格
    182.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス レザーシート ヒーター パワーシート

    本体価格
    103万円

  • フィアット 500X クロス ブラウンレザーシート シートヒーター パワーシート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パーキングアシスト コーナーセンサー Aクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム LEDライト!!

    本体価格
    190.2万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    157.8万円

  • フィアット 500X ジーンズ 限定90台1オーナー専用茶革シート純正AW

    本体価格
    93.7万円

  • フィアット 500X クロス 禁煙 茶革シート 衝突軽減 レーダークルーズ レーンキープ BSM LEDライト 純正ディスプレイ Bカメラ パドルシフト パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    応談

関東
91
200.8万円
関西
54
193.4万円
東海
50
162.1万円
北海道
9
164.6万円
九州
25
170.4万円
東北
23
148.2万円
北陸・甲信越
21
219.2万円
中国
12
230.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500Xの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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500XとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   マクラーレン  MP4-12C
286.2万円435万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1331~1368 排気量(cc) 3799
140~170 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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