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ノートオーラと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと650Sの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マクラーレン  650S
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1785 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション リピーター様買取車両 プロパイロット 白革シート 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Blueearth HDMI インテリジェントルームミラー フロントドライブレコーダー BOSEサウンド BSM

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM プロパイロット機能・ドライブレコ-ダ-・スマ-トル-ムミラ-・プラスチックバイザ-・展示試乗車

    本体価格
    236万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV ETC ドラレコ デジタルインナーミラー 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    205.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビゲーション

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/USB) アラウンドビューモニター BOSEサウンド プロパイロット エマージェンシーブレーキ ビルトインETC2.0 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    211.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正大画面ナビ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 全周囲カメラ BOSE ETC2.0

    本体価格
    234.3万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
551
240.9万円
関西
211
247.5万円
東海
324
243.7万円
北海道
92
274.8万円
九州
271
250万円
東北
121
239.8万円
北陸・甲信越
94
240.4万円
中国
79
244.7万円
四国
42
242.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ノートオーラと650Sのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マクラーレン  650S
261万円353.1万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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