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リーフと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
849 中古車掲載台数 11
  • 日産 リーフ e+ G 62kw ワンオ-ナ-車 12セグメント レザ-パッケージ BOSEサウンドシステム プロパイロットP アラウンドビュ-モニタ- LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ ステアリングヒータ-&シ-トヒ-タ-

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビューモニター インテリミラー

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビTV クルコン バックカメラ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビTV Bカメラ ETC シートヒーター ハンドルヒーター インテリキー2個

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー クルーズコントロール 純正メモリーナビ フルセグ 全方位モニター バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・シートヒーター・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 シ-ト&ステアリングヒ-タ- プロパイロット メ-カ-ナビ アラウンドモニタ- LEDライト インテリル-ムミラ- 12セグメント 充電ケーブル USBソケット e-ペダル エコモ-ド

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ X 自社 ローン 愛知 名古屋 リーフ

    本体価格
    49.9万円

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    応談

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    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム エリートペイント カーボンエクステリアアップグレード インテリアアップグレード カーボンサイドインテーク カーボンエンジンカバー カーボンレースシート アルカンタラステアリング

    本体価格
    1734万円

関東
292
136.2万円
関西
101
133.5万円
東海
141
173.2万円
北海道
12
80万円
九州
119
132.2万円
東北
72
165.3万円
北陸・甲信越
50
160.3万円
中国
45
113.5万円
四国
17
162万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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リーフと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  650Sスパイダー
518.9万円651.3万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
--- 排気量(cc) 3799
218 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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