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インプレッサXVと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
25.8万円204.6万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 1470万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
625 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト 前席パワーシート

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD Bカメラ アイサイト クルコン ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ Bカメラ 積込タイヤ

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0i アイサイト アイサイト・クルコン・Bluetooth対応

    本体価格
    101万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ HID パワーシート

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 後期型 ワンオーナー 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビTV BSMミラー ルーフレール ETC

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S アイサイト 社外SDナビ/バックカメラ/アイサイト

    本体価格
    151.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・純正OPナビ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ボルケーノイエロー パーキングセンサー カーボンインテリアアップデート 電動メモリー付シート&ヒーター車両リフトシステム カーボンサイドインテーク ETC ドラレコ レーダー探知機 記録簿保証付

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    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/カーボンパーツ

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1579.5万円

関東
142
93.2万円
関西
47
112.6万円
東海
57
105.7万円
北海道
127
93.3万円
九州
55
92.3万円
東北
90
94.1万円
北陸・甲信越
74
93.9万円
中国
22
114.6万円
四国
11
78.3万円
地域別台数
関東
2
1470万円
関西
2
1585万円
東海
1
---
北海道
1
1579.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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インプレッサXVと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マクラーレン  650Sスパイダー
219.5万円332.6万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1995 排気量(cc) 3799
150 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は625台、650Sスパイダーの中古車は9台掲載しています。
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