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ジムニーと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
1円2150万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
5418 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー CC幌 ICターボ リフトアップ公認 JA11C改 5速 3型

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速マニュアル ターボ リフトアップ 4WD 新品ヨコハマジオランダーG003MTタイヤ6.5R16 社外シャックル 前後社外バンパー 4人乗り パワステ JA11初期型グリル 純正ミラー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インチアップ 社外マフラー LEDヘッドライト SDナビフルセグTV ヨコハマジオランダーX-AT(9分山)  MRSインテークチャンパー アルミインテークパイプ ブースト計  禁煙

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD MT車 SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    209.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/衝突安全ボディ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 12ヶ月走行無制限CAETENDER保証 Noxudol(ノックスドール)施工済 ナビ 背面タイヤ 運転席シートヒーター 革シート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ 前後ラテラル交換 社外ショック交換 グラムライツ製16インチアルミ MUDタイヤ 社外サブコン搭載 フジツボ製マフラー 運転席シートヒーター サロモン専用内装 吸気系社外パイピング

    本体価格
    88.9万円

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    1580万円

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    応談

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    1760万円

関東
1215
147.7万円
関西
650
165.6万円
東海
668
148.1万円
北海道
599
139万円
九州
740
148.1万円
東北
513
147.8万円
北陸・甲信越
486
149.4万円
中国
332
178.2万円
四国
215
144.9万円
地域別台数
関東
3
1695万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ジムニーと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  650Sスパイダー
145.8万円216万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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