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アルファードと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1498.6万円1788万円
650Sスパイダーの相場表を見る
7666 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 本州仕入ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    472万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII DA+ナビキット DVD フルセグ 後席M

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 13.2 PKSB FRドラレコ

    本体価格
    856万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・後席モニタ・パノラミックモニ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純正ナビ JBL 全周囲モニター

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ Gエディション 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ JBLサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD 純正ナビ地デジバックカメラスマートキー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 点検簿9枚/モデリスタ/サンルーフ/黒革/JBL

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    応談

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    1788万円

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    本体価格
    1578万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 1年保証付 カーボンブレーキ 純正AW

    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/カーボンパーツ

    本体価格
    1690万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1669.5万円

関東
2773
412.5万円
関西
1054
439.5万円
東海
1170
462.8万円
北海道
441
401.8万円
九州
789
436.1万円
東北
414
395.1万円
北陸・甲信越
384
411.5万円
中国
451
446.6万円
四国
190
406.7万円
地域別台数
関東
3
1621.5万円
関西
2
1644万円
東海
1
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  650Sスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2487~2493 排気量(cc) 3799
177~190 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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