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MAZDA2と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と540Cクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マクラーレン  540Cクーペ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
857 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ALHpkg ナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 電動シート シートヒーター 全周囲モニター ヘッドアップディスプレイ 追従クルコン シートメモリー ドラレコ ETC DVD レーンキープアシスト 純正15インチAW アップルカープレイ パドルシフト BSM

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度カメラ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ ETC 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 車検整備付 禁煙車 衝突被害軽減装置 誤発進抑制機能 コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートライトシステム レインセンサーワイパー スマートインETC リモコンタイプキー

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ マツダコネクト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth ETC BSM

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ LED ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト サイドカーテンSRS

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター付き

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社元社用車 360°ビューモニター 8

    本体価格
    175.3万円

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    本体価格
    1498万円

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    1548万円

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    本体価格
    1588万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 右ハンドル ヴォルケーノレッド ラグジュアリーパック セキュリティーパック 19/20インチAW スポーツエグゾースト

    本体価格
    1498万円

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    1380万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 600LT仕様・内装ブラウン・正規ディーラー車

    本体価格
    1350万円

関東
196
145.6万円
関西
128
142.7万円
東海
127
135.7万円
北海道
34
150万円
九州
101
141.4万円
東北
108
156.9万円
北陸・甲信越
77
148.3万円
中国
60
149.8万円
四国
26
137.3万円
地域別台数
関東
2
1543万円
関西
1
1498万円
東海
5
1434万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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MAZDA2と540Cクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マクラーレン  540Cクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1496~1498 排気量(cc) 3799
105~116 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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