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スカイラインと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと570Sクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  570Sクーペ
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1179.9万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
861 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    44万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 純正HDDナビ地デジ 革 電動シート Bカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    50.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ XOラグジュアリー20インチアルミ TEIN車高調 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 後方死角センサー Bluetooth フルセグ DVD再生 LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー TVキャンセラー ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ+Bカメラ ETC Dレコ HID A/W 1オーナー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 中期型 ワンオーナー 黒革シート メーカーナビ アラウンドビューモニター フルセグ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート ビルドインETC アダプティブクルーズコントロール 後側方支援

    本体価格
    216.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISSANコネクトナビ ツインターボ 黒本革シート

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド コネクトナビ アラウンドビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

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    2000万円

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    本体価格
    1390万円

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    本体価格
    1500万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 左H 本革 Bowers&Wilkinsスピーカー ブラックブレーキキャリパー カーボンブレーキ カーボンエアロ スマートキー パーキングセンサー バックカメラ 3.8Lターボ LED ナビ ETC 記録簿/保証付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1557万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認証タイヤ新品 MSOカラー プロテクション

    本体価格
    1460万円

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  • マクラーレン 570Sクーペ ラグジュアリーパッケージ フロントリフ 

    本体価格
    1630万円

関東
358
281.1万円
関西
75
301.3万円
東海
152
314万円
北海道
51
219.1万円
九州
73
228.9万円
東北
37
202.6万円
北陸・甲信越
41
255.8万円
中国
55
288.4万円
四国
19
257.2万円
地域別台数
関東
2
1285万円
関西
2
1680万円
東海
6
1684万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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スカイラインと570Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  570Sクーペ
299万円948万円 新車時価格 2556万円2722万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1991~3498 排気量(cc) 3799
211~420 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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