アバルト 695 | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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VS | ||
339.9万円~618万円
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中古車相場 |
2750万円
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60台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アバルト 695 | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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457万円~520万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3660×1625×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
1368 | 排気量(cc) | 3799 |
180 | 最高出力(馬力) | 675 |
FF | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
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現在カーセンサーでは695の中古車は60台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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