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ESと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ESと720Sの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マクラーレン  720S
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 2228.9万円3190万円
720Sの相場表を見る
290 中古車掲載台数 32
  • レクサス ES 300h CPO(認定中古車)

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ICS ムーンルーフ 1500W給電 純正ナビ PVM

    本体価格
    294万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    450.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニターBSM

    本体価格
    466万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 HUD デジタルインナーミラー

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ マフラー

    本体価格
    492.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスSS+ 純正ナビTV BT 三眼LED SR

    本体価格
    439万円

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    2580万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス Fリフト スポーツエキゾースト 電動シート

    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエグゾースト

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    2730万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McL東京 スポエキ Fリフト

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP1027 MSO/INT カーボン/EXT スポエキ

    本体価格
    2780万円

関東
89
464.6万円
関西
58
426.4万円
東海
62
462.5万円
北海道
0
---
九州
48
480万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
12
531.5万円
中国
8
440.5万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
12
2734.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
8
2706.3万円
北海道
0
---
九州
1
3190万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2587.5万円
四国
2
2405万円

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720Sの中古車を探す

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ESと720Sのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マクラーレン  720S
580万円728万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
2487 排気量(cc) 3994
178 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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