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5シリーズツーリングと600LTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   マクラーレン  600LT
VS
28万円818万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 1998万円3000万円
600LTの相場表を見る
280 中古車掲載台数 12
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イージークローズ/全方位カメラ/HUD/BSM/ACC/電動トランク/パワーシート/シートメモリー/白革シート/レーダークルコン/純正20インチAW/シートヒーター/パーキングアシスト/アンビエントライト/レーンキープアシスト

    本体価格
    247.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正ナビ Bカメ フルセグTV

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 20AW タイヤ4本交換 モカ革メリノレザーPKG ベンチレーション コンフォートシート ウッドパネル ヘッドUPディスプレイ 純正HDDナビゲーション 全方位カメラ オートトランク 禁煙 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ナビ/Bカメラ/全周囲/ETC/禁煙車/ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 ガラス・サンルーフ シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト アダプティブサスペンション

    本体価格
    599.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー サンルーフ harman/kardon ブラウンレザーシート シートヒーター ベンチレーション付き AppleCarPlay

    本体価格
    679.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/禁煙車 ブラックレザー電動シート 20インチAW トップビューカメラ 全方位障害物センサー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    728万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ セレクトPKG ハイラインPKG パノラマサンルーフ HUD harman/kardon iDriveナビ TV 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 4ゾーンエアコン 19インチAW パワーバックドア 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    299.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 認定中古車 サンルーフ ベージュ革シート ハーマンカードン 禁煙車

    本体価格
    348万円

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    3000万円

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    1998万円

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    本体価格
    2490万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    応談

関東
116
334.6万円
関西
50
300.6万円
東海
69
439.5万円
北海道
5
341.6万円
九州
18
462.1万円
東北
5
287.5万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
8
213.7万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
2244万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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5シリーズツーリングと600LTのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   マクラーレン  600LT
840万円994万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1995~1998 排気量(cc) 3799
190~197 最高出力(馬力) 600
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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