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プリウスと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
9591 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ 前方ドラレコ ビルトインETC トヨタセーフティセンス パーキングアシスト HUD シートヒーター/ベンチレーション 純正17インチAW

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TSS パノラミックモニター SDナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッドライト パワーシート オートエアコン オートライト

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション Gツーリングカスタム車両 外エアロキット カーボンリアスポイラWローダウン済みスペーサー改17インチ マフラーカッターLED 本革ステアリングSDナビBluetoothフルセグTVバックモニターオートクルーズ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD DA・フルセグTV・パノラマモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・SR・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス BSM HUD レーダークルーズコントロール パワーシート LEDライト 9インチナビ Bluetooth接続 バックガイドカメラ ETC2.0

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティー レーダークルコン 衝突軽減 レーンアシスト ステリモ AC100V フルエアロ 純正HDDナビ フォグ CD DVD オートハイビーム 社外15インチAW プッシュスタート

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    3150万円

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    3100万円

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    本体価格
    3050万円

関東
2372
172.5万円
関西
1517
184.9万円
東海
1469
191.7万円
北海道
325
182.6万円
九州
1378
186.3万円
東北
759
175.6万円
北陸・甲信越
624
192.6万円
中国
728
186.9万円
四国
419
192.8万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  720Sスパイダー
275万円460.9万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~152 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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