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アクアと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アクアと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
7354 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ ワンセグTV CD再生 ETC スマートキー イモビライザー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生 地デジ 横滑り防止

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 7インチSDナビ TSS バックモニター フルセグTV

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正ナビ 衝突軽減装置 クルコン シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッド オートライト 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー/LED/ナビ/TV/Bカメラ/ETC/17インチアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 前ドラレコ Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    116.8万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 認定保証2年保証/左ハンドル/スポーツエキゾースト/5ツインスポ-クライトウエイト鍛造ホイ-ル/エリ-トペイント/車両リフト/カラーシートベルト

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 認定中古車2年保証/エレクトロクロミックルーフ/カーボンリヤブレ-キパネル/電動メモリ-&シ-トヒ-タ-/カーボンリヤデッキ&エンジンカバ-/カ-ボンインテリアコンポ-ネント/新春フェア-

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス スポーツエキゾースト 5スポーク鍛造ホイール レッドキャリパー 電動メモリーシート リアビューカメラ リフトシステム カラードシートベルト ステルスパック GPSレーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 

    本体価格
    3440万円

関東
1753
107.3万円
関西
899
104.6万円
東海
1207
105.9万円
北海道
232
121.4万円
九州
1147
108.8万円
東北
705
114.4万円
北陸・甲信越
659
108.3万円
中国
468
106.3万円
四国
284
111.5万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  720Sスパイダー
198万円302.3万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1490 排気量(cc) 3994
91 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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