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セレナと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
8471 中古車掲載台数 4
  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID アラウンドビュー リヤモニター

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲モニター プロパイロット 両側電動スライドドア インテリジェントルームミラー 禁煙車 スマートキー フルセグTV LEDヘッドライト ETC オートライト

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ LEDヘッドライト フロントフォグランプ 両側電動スライドドア 純正ナビ 地デジ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ Bluetooth ガイドライン付きバックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD 4WD 社外ナビTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 8人乗り エマージェンシーブレーキ LDW ハイブリッド バックカメラ オートクルーズコントロール 後席ロールシェード

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD プロパイロット 9型ナビ 全周囲C 両側電動スライドドア オートパーキングアシスト フルセグ DVD再生 ドライブレコーダー ステアリングスイッチ コーナーセンサー オートライト ヘッドライトレベライザ スマートキー

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 純正9インチナビ TV 全カメラ FDモニター

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 後席モニター 純正ナビテレビ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ステアリング&前席ヒータ プロパイロット アラウンドモニタ 10ワイドナビTV 左右ハンズフリーオート LED 前後踏み間違い防止 純正16AW スマートルームミラー 前後ドラレコ 日産中古車ワイド保証24ケ月

    本体価格
    272万円

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    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    応談

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    2950万円

関東
2482
191.7万円
関西
1426
182.4万円
東海
1129
216.2万円
北海道
407
165.2万円
九州
1070
179.4万円
東北
691
172.4万円
北陸・甲信越
607
187.7万円
中国
410
202.7万円
四国
249
187.9万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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セレナと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マクラーレン  600LTスパイダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1433~1997 排気量(cc) 3799
98~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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