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サクラと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 2455万円2880万円
600LTスパイダーの相場表を見る
962 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付属/9インチDオーディオ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 NissanConnectナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 純正メーカー9インチナビ ニーエアバック

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    222万円

  • 日産 サクラ X 試乗車・充電ケーブル・ナビ&全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.3万円

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関東
246
157.2万円
関西
133
165.7万円
東海
257
168.7万円
北海道
17
167.8万円
九州
121
168.3万円
東北
64
170.8万円
北陸・甲信越
28
165.6万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
1
2850万円
関西
0
---
東海
2
2667.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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日産  サクラ   マクラーレン  600LTスパイダー
233.3万円308.2万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
--- 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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