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カローラツーリングと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
87.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 2508万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TSS ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA+ナビキット 前後ドラレコ ETC LED

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティーセンス 衝突軽減 ETC

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S BLUETOOTH付 バックモニター ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD FU0258 純正ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチHDディスプレイナビTV

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ICS TCナビ Bモニタ ドラレコ クルコン BSM

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・リモコンスターター

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ.TV.Bカメラ.ETC

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    2650万円

関東
462
200.8万円
関西
246
206.7万円
東海
228
203.3万円
北海道
73
211.7万円
九州
212
209.2万円
東北
113
219.2万円
北陸・甲信越
96
216.3万円
中国
119
202.5万円
四国
62
209.7万円
地域別台数
関東
3
2933.3万円
関西
1
2850万円
東海
2
2694万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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カローラツーリングと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  600LTスパイダー
197.6万円338.8万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1196~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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