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スカイラインとエルバを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエルバの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  エルバ
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
875 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド パワーシート ドラレコ

    本体価格
    483万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド 全周囲カメラ  踏み間違い クルーズコントロール パワーシート 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 シートヒーター フルセグTV LEDヘッドライト 純性ドラレコ Bluetooth接続 USB入力端子

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP カスタム 中期フェイス&後期テール 車高調

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 後期型 黒革シート 純正ナビTV サイド・バックモニター エンジンスターター

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正5速MT 赤黒ツートン全塗装 社外マフラー 車高調 内装張替済 外品シフトノブ 外品ハンドル 外品エアクリ 外品ワタナベ15インチAW ASCD ETC エアコン(令和7・6月修理済) CD再生

    本体価格
    413万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール アラウンドビューモニター コネクトナビゲーションシステム LEDヘッドライト 革巻きステアリング&パドルシフト 19インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    357万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 黒革シート メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール エマージェンシーブレーキ 社外マフラー レッドキャリパー 3000CCツインターボ

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 スカイライン HR30 前後車高調・ETC・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM AT ターボ GT-R仕様 車高調 社外18インチアルミ 柿本マフラー 修復歴無

    本体価格
    249.8万円

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  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

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    本体価格
    21480万円

  • マクラーレン エルバ 4.0 認定2年保証 McL東京

    本体価格
    応談

関東
365
271.4万円
関西
75
298.4万円
東海
149
298.9万円
北海道
50
207.8万円
九州
72
232.4万円
東北
40
230.6万円
北陸・甲信越
41
268.9万円
中国
60
294万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエルバのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  エルバ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 4000
211~420 最高出力(馬力) 815
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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