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ミニとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アウディ  RS e-tron GT
VS
8000円2298万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
3278 中古車掲載台数 17
  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT AppleCarPlay ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    289.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ミッションシフト ナビ 革H 黒内装 FOG 7AW

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラシックトリム LEDヘッドライト 純正AW コンフォートアクセス ステア&シートヒーター HDDナビ トップビュー&Bカメラ 前後PDC パークアシスト HUD ACC SOSコール ミラーETC

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパー キーレスプッシユスタート6速ミッショ

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニ クーパー CD 社外アルミホイール 社外マフラー

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニ クーパーS R53クーパーS 6MT スーパーチャージャー BLITZ車高調 運転席レカロシート 社外マフラー オーディオレス エレクトリックブルー フロントフォグランプ

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア サザーク ハーフレザー ナビ  半年保証付

    本体価格
    76.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 前後ドラレコ・チェッカーフロアマット・ユニオンジャックルームミラーカバー・16inAW・ETC

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP 世界3000台限定車 日本240台限定車 レッドブレーキキャリパー ダイナミカレザー バックカメラ 純正HDDナビ 専用18インチAW ミラー型ETC

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア ACC BSM LKA HUD 半革 シートH ハンドルH 純ナビ Applecarplay/androidauto BT ワイヤレス充電 充電コード LEDライト 純17AW ミラー一体型ETC

    本体価格
    294.4万円

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    798.9万円

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    798万円

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    747.7万円

関東
1098
195.8万円
関西
603
173.4万円
東海
598
193.5万円
北海道
46
126万円
九州
327
198.9万円
東北
115
157.4万円
北陸・甲信越
158
183.8万円
中国
215
190.9万円
四国
118
185.8万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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ミニとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アウディ  RS e-tron GT
365万円616万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998 排気量(cc) ---
156~258 最高出力(馬力) 645~925
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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