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ミニとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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ミニとアルファ75の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
3215 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正ナビ コンフォートアクセス ETC バックカメラ ステアリングリモコン コーナーセンサー インテリジェントセーフティー レインセンサー アンビエントライト プッシュスタート 純正15インチAW オートライト

    本体価格
    132.3万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ナビ TV  バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    72万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 禁煙車/ドラレコ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 認定中古車/クラシックトリム/ナビ/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ACC/ETC/16AW/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/バックカメラ/前後センサー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    316万円

  • ミニ ミニ クーパー ETC AUX 走行33.000km 禁煙車 純正アルミホイール 磨き・施工済 スペアキー ルーフ白 ツートンカラー CD ラジオ 横滑り防止装置 パワーウィンドウ フロントフォグランプ MTモー付き コンパクトサイズ

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア F型クーパーS ターボ Bluetooth プッシュス

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT フェイバードトリム 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビ.ETC.社外アルミホイール.キーレス

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 禁煙 クラシックトリム 9.4インチ純正ナビ  ステアヒーター シートヒーター ACC HUD BSM オートハイビーム 車線逸脱警告 Pアシスト 電P BT Bカメラ ETC ステリモ 純正17インチAW

    本体価格
    357.6万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 

    本体価格
    389.8万円

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    150万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

関東
1114
196.4万円
関西
570
174.3万円
東海
574
190.5万円
北海道
47
128.6万円
九州
334
196.4万円
東北
108
146.1万円
北陸・甲信越
160
182.2万円
中国
191
188.8万円
四国
117
183.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとアルファ75のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ75
365万円616万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1998 排気量(cc) 1961~2492
156~258 最高出力(馬力) 145~155
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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