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ミニとM6を比較! - みんなの比較車種

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ミニとM6の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   BMW  M6
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
3204 中古車掲載台数 10
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ナビ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラシックトリム 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    340万円

  • ミニ ミニ クーパー ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア MINI認定中古車 MININEXT保証 カメラパッケージ ペッパーパッケージ ETC2.0 LEDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    180万円

  • ミニ ミニ 50 カムデン クーパー 

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラッシックトリム 純正ナビゲーション 全周囲カメラ PDCセンサー 純正18インチAW アクティブクルーズコントロール ハーフレザレットシート シートヒーター コンフォートアクセス

    本体価格
    305.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT JCWトリム

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    1450万円

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    応談

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    本体価格
    597万円

  • BMW M6 4.4 純正ナビ 全方位カメラ 20インチAW ヘッドアップディスプレイ 黒革シートヒーター ルーフトリムカーボン LEDライト クルコン 前後ドラレコ ETC

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    本体価格
    378万円

関東
1113
196.3万円
関西
572
173.1万円
東海
560
189.6万円
北海道
48
128.3万円
九州
335
196.9万円
東北
108
147.4万円
北陸・甲信越
161
183.6万円
中国
189
191.6万円
四国
118
182.7万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとM6のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   BMW  M6
365万円616万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1998 排気量(cc) 4394
156~258 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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