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ミニとM6を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   BMW  M6
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 268万円858万円
M6の相場表を見る
2999 中古車掲載台数 16
  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 

    本体価格
    94万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 純正ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー マルチファンクションステアリング ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減 コンフォートアクセス オートライト レインセンサー

    本体価格
    162.1万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア パディ ホプカーク エディション DCT 

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ アダクティブクルーズコントロール バックカメラ GIGAMOTフロントリップ&サイドフィーザー ヘッドアップディスプレイ ミラーETC コンフォートアクセス ダイナミカシート

    本体価格
    350.6万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 

    本体価格
    183.4万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    16万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期型 N16エンジン ホワイトルーフ

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 禁煙・スペアキー・ディーラー点検済

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニ ワン 社外ポータブルナビ ワンセグTV CD ETC 横滑り防止装置 電動格納ミラー キーレス 禁煙車

    本体価格
    41.1万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ドライビングアシストパッケージプラス アクティブクルーズコントロール リヤビューカメラ パークディスタンスコントロール パーキングアシスト ドライビングアシスト 前車接近警

    本体価格
    261.9万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
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    本体価格
    858万円

  • BMW M6 35CSi 純正MT ラジエーター交換 BK調整

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    応談

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    本体価格
    555万円

  • BMW M6 4.4 Bang&Olufsen/フルレザーメリノインテリア/20インチAW/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

関東
1009
188.9万円
関西
544
159.9万円
東海
508
188.3万円
北海道
50
141.2万円
九州
334
184.2万円
東北
94
155.3万円
北陸・甲信越
142
186.6万円
中国
193
187.9万円
四国
125
167.8万円
地域別台数
関東
7
513.3万円
関西
4
758.7万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとM6のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   BMW  M6
365万円620万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1998 排気量(cc) 4394
156~258 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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