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ミニとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   キャデラック  セビル
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
3032 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車 レザーシート シートヒーター バックカメラ リア障害物センサー コンフォートアクセス アクティブクルコン 衝突被害軽減ブレーキ ドライビングモード 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    227万円

  • ミニ ミニ クーパーS ドラレコETC6MT走行7.6万km禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 8.8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/ソライブレコーダー/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    66.3万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 

    本体価格
    213.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    180.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ワンオーナー ターボ 横滑り防止 純正ナビ バックモニター LEDライト ETC2.0 クルコン プッシュスタート

    本体価格
    232.3万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ペッパーパッケージ カメラパーキングアシストパッケージ  純正ナビ バックカメラ LEDオートライト ユニオンジャックテール レーダーブレーキ インテリキー2個 ETC

    本体価格
    189.2万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 認定中古車 18AW ドライビングアシスト+

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニ ワン ワンオーナー車

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ワンオーナー キーレス2本 ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    295万円

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    168万円

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    97万円

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    198.8万円

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    本体価格
    118万円

関東
1017
188.4万円
関西
550
161.5万円
東海
519
187.4万円
北海道
50
141.2万円
九州
339
183.4万円
東北
93
153.9万円
北陸・甲信越
142
185.3万円
中国
195
187.3万円
四国
127
166.1万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ミニ  ミニ   キャデラック  セビル
365万円620万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1998 排気量(cc) 4564
156~258 最高出力(馬力) 279~305
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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