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ミニとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2937 中古車掲載台数 12
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ブラックエクステリア/オプションブラックホイール/ETC/Bluetooth/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/

    本体価格
    195.8万円

  • ミニ ミニ ジョンクーパーワークスGP 

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ビルシュタイン車高調/デイライト/純正ブラック17インチアルミ/HDDナビ/ミラーETC/ブルートゥース/フューエルタンクベントバルブ E/gマウント交換済み

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期型・AIS評価4.5点車両 純正インナーブラックキセノン・ジオミックダウンサス・OZ17AW装着済み

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニ クーパー オプションバイカラーインテリア/メッキミラーカバー/OP17インチインフィニティーホイール

    本体価格
    64.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア パディ ホプカーク エディション DCT Paddy Hopkirk専用ボンネットストライプ/サイドスカットル/ステッカー/ドアシルプレート/37ステッカー

    本体価格
    272万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ クリアランスソナー アイドリングストップ スマートキー バックカメラ レインセンサー LEDヘッド オートライト ステアリングスイッチ Bluetooth

    本体価格
    134万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム・17インチアルミホイール・HDD純正ナビ

    本体価格
    369.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ターボ/禁煙車/ナビ/ラジオ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT クラッシックPKG クロスレザレットS

    本体価格
    222.2万円

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    278万円

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    336万円

関東
1000
187.5万円
関西
520
159万円
東海
500
189.5万円
北海道
50
142.3万円
九州
331
181.3万円
東北
93
159.2万円
北陸・甲信越
145
190.8万円
中国
189
188.7万円
四国
109
175.1万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ミニとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   キャデラック  XT5クロスオーバー
365万円620万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998 排気量(cc) 3649
156~258 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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