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ミニとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  フィットシャトル
VS
38円800万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 15.8万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
2713 中古車掲載台数 65
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT バックカメラ 前後PDC 前ドラレコ

    本体価格
    224万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 6MT 1オーナー ナビ Rカメ ドラレコ

    本体価格
    419.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS キーレス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 純正ナビ Bluetooth接続デジタルミラー

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニ クーパー 走行6.0万キロ/禁煙/ETC/AC/純正15インチAW

    本体価格
    33.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正HDDナビ バックカメラ  禁煙 LED

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 純ナビ 衝突軽減 ETC Aストップ レインセン

    本体価格
    208.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 特別仕様車ベイズウォーター 黒革 TV DVD

    本体価格
    81.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ワンオーナー ACC ドライビングモード

    本体価格
    270.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション メモリーナビ リアカメラ ワンセグ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビゲーション Rカメラ ETC ス

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X /CD/AM/FM/ETC/ドラレコ/キーレスE/

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 純正メモリーナビ  ETC キーレス ドアバイ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ  Bカメラ  ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトル ◎走行6.5km◎車検2年付◎自動車税込◎ 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C SDナビ 1セグ Rカメラ ETC Bluetooth VSA

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 SDナビ キーレス

    本体価格
    22.8万円

関東
935
168.3万円
関西
491
153.1万円
東海
411
152.2万円
北海道
55
96.2万円
九州
300
157万円
東北
120
154.1万円
北陸・甲信越
132
157.7万円
中国
161
181万円
四国
108
148.2万円
地域別台数
関東
23
45.2万円
関西
7
39.7万円
東海
11
36.4万円
北海道
8
48.3万円
九州
6
55.2万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
3
34.9万円
中国
1
39万円
四国
0
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ミニとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  フィットシャトル
396万円531万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998 排気量(cc) 1496
156~218 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

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解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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