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ミニと206を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  206
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 23万円98万円
206の相場表を見る
3210 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT レーダークルーズ/バックカメラ/クリアランスソナー/ドラレコ/アドリングストップ/ミラー一体型ETC/純正ナビ/スマートキー/LEDヘッドライト/インテリジェントセーフティ/Bluetooth接続/USB/ステアルングリモコン

    本体価格
    247.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ オートライト オートワイパー 電動パーキングブレーキ Bluetoothオーディオ USB・AUX接続可 フォグライト

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車LEDナビBカメラPDCETC純正17インチブラックアルミ

    本体価格
    144.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 保証付 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth シートヒーター スマートキー2個 ディーゼル車

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニ クーパー JCW仕様 サイドエアバック キーレス CDステレオ デュアルサンバイザー

    本体価格
    36万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 60イヤーズ エディション DCT 禁煙車 パークアシスト インテリセーフ

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニ クーパーS MT6シフト・ターボ・HIDヘッドライト・ETC・キーレス・革巻きステアリング・CD・禁煙車

    本体価格
    85.8万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア クラシックトリム 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 元レンタカー 急速充電 ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物ソナー 車線キープ クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    260万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ナビゲーション リアカメラ LEDライト クルーズコントロール 純正16インチホイール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートワイパー アイドリングストップ デジタルスピードメーター

    本体価格
    268万円

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    35万円

  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    98万円

関東
1072
192.2万円
関西
567
178.2万円
東海
561
192.3万円
北海道
54
134.5万円
九州
337
196.4万円
東北
109
159.3万円
北陸・甲信越
155
177.2万円
中国
224
199.8万円
四国
131
167.2万円
地域別台数
関東
3
24.6万円
関西
1
98万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニと206のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  206
365万円620万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1998 排気量(cc) 1360~1997
156~258 最高出力(馬力) 74~177
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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