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ミニとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
8000円2298万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3302 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 1オーナー MINI Yoursエニグマティックブラック マルチディスプレイメーター Car Play バックカメラ レザークロスパンチシート ACC ドライビングアシスト ワイヤレスチャージ  ライトPKG アンビエント

    本体価格
    224.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6速MT社外1DINCDキーレスETC

    本体価格
    59.4万円

  • ミニ ミニ ミニクーパーD 5ドア 

    本体価格
    279.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT・社外17インチアルミ・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア DCT デモカー ジョンクーパーワークス Mパッケージ 電動パワーシート ハーマンカードンスピーカー ナビ バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    500万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニ クーパー キーレス/HIDヘッドライト/アルミホイール

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス ストレージコンパートメントパッケージ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ミントパッケージ LEDヘッドライト コンフォートアクセス 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth 禁煙車 純正15インチアルミホイール MTモード付オートマチックシフト ミュージックサーバー

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    107.6万円

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    本体価格
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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 RVスペシャル 4WD 5速マニュアル

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

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    本体価格
    205万円

関東
1110
196.6万円
関西
606
174.3万円
東海
602
192.5万円
北海道
48
128.4万円
九州
332
199.9万円
東北
118
161.2万円
北陸・甲信越
155
182万円
中国
214
191.6万円
四国
117
185.2万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ミニとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  スプリンターカリブ
365万円616万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1998 排気量(cc) 1587~1762
156~258 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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