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ミニとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
6.5万円2438.2万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
3312 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT HDDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 前後ドラレコ ユニオンジャックテール ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 3ドア DCT 純正ナビ 社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    106.3万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア コンビネーションブラック/ブルーシート 弊社デモカー アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 17インチパラレルスポークアルミ

    本体価格
    307万円

  • ミニ ミニ クーパーS TEIN車高調・当社オリジナルマフラー装着 クラッチ交換済車両

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 中期型 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC コンフォートアクセス スマートキー ユニオンジャックテール LEDオートライト

    本体価格
    144.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 2年保証・フェイバードトリム・18AW・Bカメラ・ナビ

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 

    本体価格
    206.2万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラッシクトリム アップルカープレイ LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス ディスプレイメーターレーンディパーチャーウォーニング Bカメラ クルコン

    本体価格
    308.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 17AW クラシックトリム オーシャンウェーブグリーン 全方位カメラ シートヒーター ハンドルヒーター ドライバーアシストプラス デモカー 認定中古

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    148万円

関東
1143
195.8万円
関西
601
173.3万円
東海
597
194万円
北海道
51
132.7万円
九州
327
211.3万円
東北
111
155.2万円
北陸・甲信越
155
181.6万円
中国
205
188.4万円
四国
122
183.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  セリカコンバーチブル
365万円616万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998 排気量(cc) 1998
156~258 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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