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ミニとS40を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  S40
VS
7.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
3200 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙/ターボ付き/記録簿/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ/純正ナビ/Bluetooth接続/ETC/ドライブレコーダー/衝突安全ボディ

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT コントロールコード 16インチアロイホイール ブラックルーフ&ミラーキャップ BMWスポーツシート

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿 JCWトリム専用インテリア&エクステリア&18インチJCWホイール ACC スマートフォン連動ナビゲーションモニター+ETC パークセンサー付全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

  • ミニ ミニ 特別仕様 クーパー セブン 

    本体価格
    144.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT フェイバードトリム Mパッケージ HUD ベスキンシート パワーシート シートヒーター harman/kardon 全周囲CAM

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニ クーパー 故障診断済 保証付 社外ナビ 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニ クーパー ベーカーストリート 限定車 ルーフトップグレー 専用インテリア クロスチェックダイヤモンドパターンクロス/レザーシート ルーフトップグレートリム 黒16インチ 専用ボンネットストライプ張替済/スカットル

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニ クーパーS 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター キーフリー クルコン

    本体価格
    313.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 検2付・禁煙・純正ナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・衝突軽減装置・前後センサー・Bluetoothオーディオ・スマートキー

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT・社外17インチアルミ・ETC

    本体価格
    42.9万円

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    58万円

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    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0T 

    本体価格
    195万円

関東
1100
194.1万円
関西
573
174.9万円
東海
556
193.7万円
北海道
47
128.3万円
九州
340
194万円
東北
108
148.6万円
北陸・甲信越
161
183.8万円
中国
198
195万円
四国
117
176.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ミニとS40のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  S40
365万円616万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
156~258 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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